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  新年期间，渤海湾西岸寒风凛冽，这座“西煤东运、北煤南运”的重要纽带，黄骅港展现出异样的“新年容貌”。

  驱车驶入港区，料想中的门庭若市并未呈现，取而代之的是一种近乎“静寂”的繁忙。没有煤尘飞扬，现场人员屈指可数。

  跟从引领人员，咱们走进了出产指挥中心。这儿与室外的“静”构成了鲜明对比。一面由数百块屏幕组成的巨型监控墙光影活动，实时显现着船只动态、设备状况、煤炭堆存、作业进展等数据。

  “这是咱们港口的‘才智大脑’——出产工作指挥系统。”值勤主任路文广指着屏幕介绍，“曾经组织出产方案，靠的是经历、电话和纸笔，几个调度员围在一同一算便是大半天，还简单犯错。现在，全智能化排产。”

  正说着，调度员张永旭面前的屏幕弹出一个新任务——为行将靠泊的货轮拟定装船作业方案。只见他轻点鼠标，调出船只材料和货种信息，系统瞬间主动生成装船作业方案。“从接到指令到方案下发，不到十分钟。”张永旭转过头笑道。

  智能化排产系统整合了前史作业数据、实时气候潮汐、设备状况、船只信息等，经过杂乱算法模型，主动生成最优作业方案，将港口有限的泊位、堆场、设备资源利用率面向极致，让新年期间的动力保供更有底气。

  脱离指挥中心，咱们来到出产管控中心。这儿与室外的冰冷构成鲜明对比，温暖如春。

  取装集控员徐海成正坐在广大的操控台前，面前的四块屏幕上，取料、运送、装船全过程一望而知。

  “现在是‘才智化操作’，系统有主动移泊、主动寻舱、主动平舱功用。”徐海成轻推操作杆，目光专心，“我首要担任监控和微调，劳动强度比曩昔降了七多半。”

  透过多角度高清摄像头，船舱里煤堆的形状看得比现场还清楚。徐海成慨叹：“关键是安全！人机别离，咱们彻底告别了高空、高噪、高粉尘环境。”

  来到堆场区，数台几十米高的取料机、堆料机巍然矗立，在系统指令下主动行走、旋转，动作流通精准。这儿，是“输煤智能协同操控系统”和“取料机主动取垛底技能”大显神通的舞台。

  技能员叶旭正在巡检。他指着一台正在主动取料的取料机说：“看，它在履行‘主动取垛底’指令。”这是曩昔的技能难点，由于垛底形状不规则，全赖老司机凭经历一点点“抠”，费时吃力。

  “更庞大的协同产生在看不见的网络里。”叶旭持续解说道。港口正在加快施行“散货才智港口自主可控智能出产操作系统研制与使用”，构建了从智能方案调度、到设备协同操控、再到单机精准操作和底层工控系统国产化的完好四层系统，打通了港口从方案组织到设备正常工作的全流程智能化。

  午饭时，港区食堂里暖意融融。几位一线职工的工装洁净整齐，彻底推翻了传统“煤黑子”的形象。

  “曾经讲‘苦脏累险’，现在是‘安稳优暖’。”一位职工边吃边聊，“咱们现在更像设备监护员、数据分析师。不必卖傻力气，心里结壮，工作成就感也强了。”

  夕阳西下，万吨巨轮静静靠泊，主动化设备不知疲倦地工作，运送着保证国家动力动脉的“乌金”。这儿，“静”的是不再喧嚣的码头和远离风险的工人，“动”的是高速飞跃的数据流和操控流。这种“静”与“动”的转化，正是黄骅港务以科学技能创新驱动改动开展方法与经济转型、迈向国际一流才智港口的生动描写。它改动的不仅是出产方法，更用一种“静寂而强壮”的力气，守护着万家灯火的温暖。（郑辉阶）